Zijn veiligheid en betrouwbaarheid en de uitstekende systeem- en werktuigdragerprestatie maken de Unimog al decennia een professionele werktuigdrager. Want: De Mercedes-Benz Unimog is er speciaal voor ontwikkeld. In combinatie met de vele gekwalificeerde fabrikanten van aan- en opbouwapparatuur en de grote know-how van de Unimog partners ontstond zo een systeem met een ongeëvenaarde flexibiliteit en productiviteit. Met al zijn capaciteiten zijn de afmetingen uiterst compact gehouden – en juist daarom kan de werktuigdrager zijn effectiviteit vrijwel overal in de praktijk brengen. De Unimog stelt echter ook de norm bij de aandrijving en bediening van de aanbouwapparatuur – bijvoorbeeld met de multifunctionele joystick voor een nog makkelijkere en veiligere bediening.
Unimog werktuigdrager
Aandrijfconcept
Gemaakt om mee te werken.
Uniek voertuigconcept.
Met volle kracht vooruit: mechanische aandrijvingen van aanbouwapparatuur.
Optioneel met aan boord: Motor- en transmissie-PTO.
De optioneel beschikbare motor-PTO drijft de vermogenshydraulica aan maar kan ook voor het gebruik van aanbouwapparatuur met veel vermogen in combinatie met een hydrostatische aandrijving worden ingezet. De PTO met genormaliseerde flens op de versnellingsbak maakt het gebruik mogelijk van universele hydraulische pompen bij werken met kranen en hoogwerkers. Uitgaand toerental en draairichting zijn identiek met motortoerental resp. draairichting.
Sterke aftakas voor en achter.
Frontaanbouwappatuur die veel vermogen vraagt, wordt onmiddellijk via de frontaftakas door de aandrijflijn van de motor aangedreven. Deze is standaard oliegekoeld en zorgt met een 1¾"-spieasprofiel voor een hoge koppeloverbrenging en een zeer hoog rendement – juist ook in continubedrijf.
Zelfs bij het schakelen wordt de krachtstroom niet onderbroken, terwijl de koppeling zelfs onder last schakelbaar is. Het toerental van de aftakas (tot 1.000 omw/min) kan eenvoudig en exact worden ingesteld. Zo kan er comfortabel worden gewerkt waarbij er voldoende vermogen wordt geleverd. De frontaftakas levert 160 kW en op de mechanische aftakas achter staat maximaal 220 kW ter beschikking.
Elektrische aandrijvingen.
Eenvoudig aansluiten – klaar.
Vier gestandaardiseerde interfaces in de cabine en erbuiten maken de aansluiting van elektrische verbruikers of werktuigbedieningen mogelijk – geheel zonder het gedoe met bedradingen aansluiten. Het boordnet wordt gevoed door een draaistroom-dynamo met 24 V en 150 A. De parametreerbare en via de CAN-bus lopende boordelektronica vergemakkelijkt instellingen als de motortoerentalbegrenzing ter bescherming van mechanisch aangedreven apparatuur, wegrijblokkering bij uitgeschoven stempelpoten of snelheidsbegrenzing.
Aandrijfconcept in één oogopslag.
[1] De informatie op deze pagina bevat opties.
